公司是一家集生产和销售为一体的综合性企业，从事钛、铝、铅、锌、铜、锞、锆、银等稀贵金属的管、板、棒、箔、带、管件、标准件、型材等化工耐腐设备的销售，并能根据客户的要 求、提供的图纸和样板设计。研究透彻，做深，做好，做精，进而优化各种材料的产品加工。拥有独立 进出口自营权，产品畅销全国20多个省市自治区，产品广泛应用于石油、化工、冶金、船舶、医药、制碱、电镀、造纸、航天航空、电力、电子通讯、家电化工、汽车散热器、防腐蚀、防辐射等各种行业领域。
以我对行业的了解，测算2019年钢铁行业平均ROE在9%左右，2020年可能持平或稍差，但现在的特殊性是，产能的退出和新增要严格按照行政审批的程序走，行业周期性曲线被人为拉平了，钢铁股以后越来越像公用事业股，可以稳定地盈利（大部分钢企赚小钱，小部分钢企赚大钱），稳定地派息，市场也迟早会意识到这一点。
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在金属行业中拥有良好的信誉、优质的产品。我们始终坚持“用实力说话、信誉成就一切”的经营 理念，努力实现“以最好的产品、最优的质量、低的价格、完善的服务答谢新老顾客的信赖”的郑重承诺。经过多年的经营，己经同全国各大企业建立了稳固的供货体系，同时与使用单位建立了良好的销售体系。
国内钢材市场窄幅震荡下行，多数下游工地未开工，部分商家仍是居家上班，且物流尚未开启，市场整体表现冷清，下游需求未启动，库存不断累积，钢厂压力继续扩大，国内钢材现货市场表现依旧低迷，处于有价无市的状态，商家普遍看空，全国25个主要城市20mm三级铅板均价3743元/吨，较上个交易日下跌6元/吨，其中，福州、南宁、广州、武汉等6个城市铅板价格下跌10-50元/吨，其他城市持平。
公司拥有大量直接从事软件研发和系统集成的人员，其中硕士2人，本科学历占公司70%，拥有项目经理或项目经理职称的6人，另有部门专业工程师、工程师。自动化（半自动化）的生产线，年生产能力大于200000平方米；高素质能拼搏的管理团队和技术全面、经验丰富的安装队伍，能为客户提供理想的产品和优的服务。 公司的管理体系：公司分为行政部、财务部、信息技术部、工程部、产品研发部、客服中心部、综合产品事业部。
钢材5月合约首先在节后一个交易日跌停，触及15200元/吨附近的低点，继而开始出现反弹，甚至一度几乎收复节后的跌幅。从复盘交易逻辑的角度来看，首先需要明确的是市场当前是在交易现实还是预期。我们认为，不管是疫情爆发后的大跌还是其后的反弹，市场基本上是以交易预期为主。春节前后几个交易日，虽然钢材库存开始出现加速累积的苗头，但库存水平并未达到令市场恐慌的程度，而节后需求停滞的预期和恐慌情绪的释放是令期价向下测试高炉成本的主要原因。铅板价格的反弹则更多是在各级政府开始释放稳定经济、禁止复工一刀切等信号，尤其是2月10日强调了尽可能降低疫情对经济的影响后，整个黑色产业链都出现了大幅的上涨。
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技术产品开发：承接电磁屏蔽成套系统、电镜扫描透射系统实验室、特高压局放实验室、核磁共振室屏蔽装饰、工业油冷却系统、计算机网络电磁防护、换流变电站屏蔽防火门、保温隔音实验室、服务器机房及电子类。
一般来说，大型航母需要的铅板种类很多，可以分为船体板、装甲板和结构板，其中结构板主要用于飞行甲板和船体结构等，所以要求高。法国曾经也研发出过这种铅板，但受技术水平限制，只能应用于小型两栖攻击舰上，作为世界第二个拥有核动力航母国，法国“戴高乐”号的甲板钢都必须从美国引进，因此法国不能算真正意义上的自主研发。在很长一段时间中，全球只有美、俄两国掌握甲板钢自主研发的关键技术，但都拒绝向我国出口，为彻底改变受制于人的局面，我国鞍钢集团钢铁研究院军工所开始进行漫长的研究试验。
经营生产策略：以诚为信，以信为本，以质量、技术、服务求生存，以创新求发展， 坚持双赢策略与用户共同成长。
除了储能，铅炭电池也应用在了新能源汽车上。由于可以在车辆加速和制动期间快速输出、输入电荷，铅炭电池特别适合于汽车启停系统。记者了解到，日前，南都电源开发的铅炭电池技术获得了国际先进铅酸电池联合会（ALABC）的项目资助，这一技术将主要运用在汽车发动机启停领域。“虽然我国在铅炭电池关键技术和应用方面取得了较大进展，但在基础理论和工程应用开发方面与国际发达国相比仍有差距。
信息技术事业部：系统集成以电磁屏蔽系统工程、核磁共振室成套屏蔽工程，高压局放实验室、换流站变电站屏蔽吸音工程、计算机网络机房和数字化监控建设为重点，为客户定制信息技术产品和全面解决方案，构建核心业务系统商务平台，提供完善的技术支持与售后服务。
由于企业延迟复工，需求仍然处于停滞状态，虽然钢厂由于运输限制、库存压力、原料保障等各方面因素影响有所减产，但截至上周情况来看，减产力度并不显著，使得铅板库存累积速度较快，截止2月7日，Mysteel统计五大铅板品种样本总库存达到2611万吨，较节前增加893万吨，年同比增加324万吨，目前铅板库存水平已经接近近几年高点，库存压力较大，由于下游推迟开工，短期库存仍将继续累积，今年库存高点预计将创近年新高。从库存累积速率来看，由于需求低迷，近期铅板库存累积速率明显快于去年同期，基本面也对钢价造成较大压力。
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